Logistique – La Chaine D’approvisionnement

Les demandes de la distribution

La chaîne d’approvisionnement au Royaume-Uni est l’une des plus sophistiquées au monde et elle est pratiquement unique dans son genre vu qu’elle offre un système de contrôle centralisé. Quels que soient les produits (à température ambiante, frais ou congelés) le niveau de service exigé par les enseignes de la grande distribution s’élève à 99,70% au Royaume-Uni et donc une bonne logistique s’impose pour assurer le succès d’un nouveau produit lancé sur le marché.

Quand nous examinons la mise sur le marché, nous prenons en considération les demandes de nos clients et les besoins de la clientèle qui reçoit les produits. Nous négocions avec la chaîne d’approvisionnement pour assurer la route la plus rentable pour notre client. Nous travaillons avec bon nombre de transporteurs pour optimiser les bénéfices et opérer au mieux. Les transporteurs stockent les produits, gèrent les commandes passées, les organisent sur une palette avec d’autres produits pour finalement les livrer aux entrepôts qui s’appellent les Centres de Distribution régionale (RDC). Ceci est une manière efficace d’opérer, particulièrement pour un nouveau client puisque le volume au départ risque d’être assez modeste. Un transporteur s’occupe des commandes pouvant aller de l’unité à une palette entière.

MARKETING INITIATIVES assure que l’opération de distribution se passe sans encombre. Nous avons un système de communication performant et nous nous occupons des problèmes rapidement et efficacement pour une disponibilité 7 jours sur 7.

Nos services :

• Trouver la route de distribution la plus rentable pour nos clients
• Mettre en place l’interface EDI entre le transporteur, nos clients et leur clientèle.
• Les commandes sont transmises conjointement à nos clients et à leurs transporteurs
• Nous travaillons avec le fournisseur pour obtenir le volume idéal et la taille de la caisse qui correspondent aux besoins de leur clientèle.
• Nous sommes responsables avec nos clients de conserver en stock suffisamment de produits bien que le transporteur s’occupe des commandes et évalue le stock quotidiennement.
• Le coût du stockage, du prix de la manutention et de la livraison est établi dès le départ par un contrat entre le transporteur et notre client.
• Les factures basées sur les commandes effectuées sont envoyées directement aux acheteurs.